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    1. 以史鑒今 資政育人

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      “兩路”精神
      來源:《黨史博覽》2023年第12期  作者:筱 蕾  點擊次數:
      兩路”精神

      /本刊資料  文/筱 蕾

           “是誰幫咱們修公路?是誰幫咱們架橋梁?是親人解放軍,是救星共產黨。軍民本是一家人,幫咱親人洗呀洗衣裳……”一首《洗衣歌》,唱出了藏漢同胞的深厚情誼。19541225日,是西藏人民的大喜日子。這一天,川藏、青藏公兩條公路同時通車拉薩;這一天,滿載物資的車輛來往穿梭;這一天,西藏結束了千百年來僅有棧道、溜索、人背、畜馱的運輸方式,改變了長期以來的封閉狀況。

             19501月,毛澤東提出應當爭取于當年5月中旬開始向西藏進軍。三個月后,康藏公路工程破土動工。其后,毛澤東發出進軍西藏的訓令,并號召進藏部隊“一面進軍,一面修路”。10多萬名筑路軍民劈開懸崖峭壁,征服重重天險,建成修通川藏、青藏公路,打通西南邊陲的交通動脈。綿延4360公里的川藏、青藏公路,宛如兩條潔白的哈達,將雪域高原與祖國大家庭緊密聯系在一起。

             20148月,在川藏、青藏公路建成通車60周年之際,習近平總書記作出重要批示:60年來,在建設和養護公路的過程中,形成和發揚了一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結的“兩路”精神。


      1954年,筑路大軍修筑康藏公路(1955年改名為川藏公路)的場景

      筑路戰士在怒江兩岸的懸崖峭壁上劈山筑路

      1950年,筑路大軍挺進西藏途中,官兵們在冰冷刺骨的河水中抬運石料


      西藏軍區軍史館收藏的一把鐵鍬。這是修筑川藏公路時,戰士們使用的工具。修筑公路時,西藏運輸總隊政委慕生忠曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”。他說,如果我死在這條路上,這就是我的墓碑

      怒江大橋旁保留的一座特殊橋墩。眾口相傳,當年修筑怒江大橋時,一位戰士因連續作業身體疲勞,不慎掉進10多米高、正在灌注水泥的橋墩里英勇犧牲。如今,許多司機經過這里時都會鳴笛致敬

      川藏公路西藏昌都市境內的“怒江72拐”


      川藏青藏公路紀念碑

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